บุคคลร่ำรวยที่สุดของเกาหลีขโมยและขายวัวหนึ่งตัวที่จะเริ่มต้นชีวิต

บุคคลร่ำรวยที่สุดของเกาหลีขโมยและขายวัวหนึ่งตัวที่จะเริ่มต้นชีวิต

เรื่องราวธุรกิจอเมริกันจมอยู่กับการผจญภัยของผู้ประกอบการที่บรรลุความสำเร็จ เรื่องราวเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงเกี่ยวกับชาวอเมริกัน ละเลย
ผู้ประกอบการที่สำคัญและกล้าหาญจากประเทศอื่น “Made in Korea :
Chung Ju Yung and the Rise or Hyundai” โดย ริชาร์ด เอ็ม สเตียร์
เล่าขานเรื่องราวของชอง จู ยัง ลุกขึ้นจากความยากจนสร้างอาณาจักรธุรกิจใหญ่ที่สุดและบรรลุความสำเร็จมากที่สุดของโลกอย่างไร ฮุนได
ด้วยการรวมกันของการคิดสร้างสรรค์ การยืนหยัด ทักษะทางการเมือง ระยะเวลา และกลยุทธ์ธุรกิจที่คู่แข่งขันไม่กี่รายเคยเข้าใจ ชอง จู ยังเข้ามาสู่ธุรกิจ
การสร้างเรือโดยไม่มีประสบการณ์ และได้สร้างอู่ต่อเรือใหญ่ที่สุดของโลก
เขาเริ่มต้นผลิตรถยนต์ เมื่อผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศคาดคะเนอย่างเห็นพ้องกันว่า เขาจะล้มเหลว และเขาได้เริ่มต้นบริษัทก่อสร้างโลก สร้างความแปลกใจทางสถาปัตยกรรมยิ่งใหญ่ที่สุดของวันนี้ ชอง จู ยัง เเม้แต่ได้ชักจูงคณะกรรมการโอลิมปิคระหว่างประเทศเลือกเกาหลีใต้ไม่ใช่ญี่ปุ่นเป็นพื้นที่
ของโอลิมปิค ค.ศ 1988 บรรลุความสำเร็จอย่างมาก
เกาหลีได้ถูกมองวันนี้เป็นพลังทางเศรษฐกิจของโลก เรื่องราวความสำเร็จน่าตะลึงของประเทศ จากความต้องการเทียบเคียงไม่ได้ของบิดาการก่อตั้ง
ของธุรกิจ และอุตสาหกรรมเกาหลีที่บรรลุความเป็นไปไม่ได้ เรื่อวราวของครอบครัวชอง จู ยัง และพวกเขาสร้างฮุนได กรุ้ป จากบริษัทก่อสร้างขนาดเล็ก
เป็นผู้นำโลกภายในธุรกิจรถยนต์อย่างไร พร้อมด้วยผู้ก่อตั้งซัมซุง ลี บยอง ชอล เขาเป็นตัวแทนผู้ประกอบการรุ่นแรกของเกาหลีไต้ แต่ไม่เหมือนลี บยอง ชอล ร่ำรวยเนื่องจากปู่ของเขา แต่เขายากจนมาก และเข้าโรงเรียนประถมศึกษาเท่านั้น
ชอง จู ยัง ได้สร้างฮุนไดเป็นกลุ่มธุรกิจของบริษัท 86 บริษัท ทำทุกสิ่งทุกอย่างจากชิ้ป
ไปสู่เรือ พวกเขาได้สร้างรถยนต์คันแรกของเกาหลี และมอเตอรเวย์เส้นแรกจากโซลไปพูซาน
ชอง จู ยัง เกิดเมื่อ ค.ศ 1915 ลูกชายคนโตสุดของชาวนาที่ยากจน ภายใหมู่บ้านอาซัน เขาได้รับการศึกษาขงจื้อจากปู่ของเขา และพ่อแม่ทำงานหนักของเขา ภายหลังจบโรงเรียนประถมศึกษา เขาทำงานหลายชั่วโมงทุกวันช่วย
เหลือพ่อของเขาด้วยการทำนาของเขา แต่มองเห็นว่าการเก็บเกี่ยวไม่ได้ทำให้เขามีกินอย่างเพียงพอ แม้ว่าเขาได้ทำงานหนักมาก ดังนั้นเขาได้หลบ
หนีจากหมู่บ้านบ้านของเขาถึงสี่ครั้ง เพื่อที่จะหางานทำให้เขามีชีวิตที่ดีขึ้น แต่ได้ถูกค้นพบโดยพ่อของเขา และนำกลับบ้าน ความพยายามครั้งที่สี่
เท่านั้นที่เขาทำได้สำเร็จภายในการเดินทางไปยังโซลเมื่อ ค.ศ 1934
เริ่มแรกชอง จู ยัง เป็นคนงาน และนอนภายในหอพักคนงาน เนื่องจากตัว
เรือดจำนวนมากบนหอพัก คนงานไม่สามารถนอนหลับได้ ดังนั้นพวกเขาได้
ตัดสินใจนอนบนโต๊ะที่จะหลีกเลี่ยงตัวเรือด แต่ตัวเรือดได้ปีนขาของโต๊ะ ต่อไปคนงานได้วางชามใส่น้ำบนขาของโต๊ะ ทำให้ตัวเรือดจมน้ำเมื่อมันพยายามจะปีน แต่กระนั้นภายหลังสองคืนเท่านั้นของการนอนหลับสบาย
การโจมตีของตัวเรือดเริ่มต้นใหม่ คนงานตื่นขึ้นตอนดึกค้นหาว่าตัวเรือด
มาจากที่ไหน และประหลาดใจมองเห็นว่าตัวเรือดที่ขัดขวางด้วยชามใส่
น้ำ ปีนกำแพงไปบนเพดาน และตกลงจากเพดานลงบนคนงาน ด้วยการ
สังเกตุสิ่งนี้ ชอง จู ยัง ชื่นชมตัวเรือด และประหลาดใจทำไมบุคคลมักจะ
ไม่สามารถใช้การกระทำที่มีประสิทธิภาพใดก็ตามบรรลุเป้าหมายของ
พวกเขา แม้แต่ตัวเรือดฉลาด เสี่ยงภัย และท้าทายบรรลุเป้าหมายของ
มัน ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นไป เขาได้กลายเป็นมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายของเขาด้วยความท้าทายที่ไม่ย่อท้อ รำลึกถีงตัวเรือดอยู่เสมอทุกครั้งที่เขา
เผชิญกับความลำบากและอุปสรรค
ณ เวลาหนึ่ง ชอง จู ยัง ได้พบการจ้างงานที่มั่นคงของเขาเป็นผู้จัดส่งของพ่อค้าข้าว
เขาได้งานนี้ด้วยความกล้า เจ้าของร้านถามว่าเขาสามารถขี่รถจักรยานจัดส่งข้่าวได้หรือไม่ เขาตอบว่าเขาขี่รถจักรยานได้ดี แม้ว่่าเขาไม่เคยขี่รถจักรยานมาก่อน ดังนั้นเขามักจะตกจากรถจักรยานของระหว่างวันทำงาน
แรกของเขา
ชอง จู ยัง ได้รับความไว้วางใจจากพ่อค้าข้าว ความประทับใจเขาด้วยความขยัน เขามาทำงานแต่เช้าภายในร้านทุกวัน และความสามารถของการบริหารสินค้าคงเหลือของเขา เมื่อเจ้าของร้านเจ็บป่วยหนัก เขาได้ตัดสินใจยกร้านให้ชอง จู ยัง ไม่ใช่ลูกชายที่ขาดความรับผิดชอบของเขา แต่กระนั้นเขาถูกบังคับออกจากธุรกิจ เมื่อผู้มีอำนาจของญี่ปุ่นดำเนินการปันส่วนข้าว การสิ้นสุดธุรกิจข้าวของเขา
ภายหลังการกลับมาหมู่บ้านของเขาช่วงระยะสั้น ชอง จู ยัง ได้ย้ายไปโซลอีกครั้งหนึ่ง เพื่อสำรวจโอกาสธุรกิจใหม่ ในไม่ช้าเขาได้พบโอกาสภายในธุรกิจช่อมแซมรถยนต์ และเปิดอู่ซ่อมเเซมรถยนต์ ภายในเพียงแค่สี่ปี เขาได้เจริญเติบโตธุรกิจเป็นบุคคล 70 คน อีกครั้งหนึ่ง เขาได้ถูกขัดขวางโดยรัฐบาลญี่ปุ่น บังคับให้อู่ซ่อมรถยนต์รวมกับโรงงานเหล็กช่วยเหลือสงคราม
เมื่อโลกได้เข้าสู่สงคราม ชอง จู ยังได้ย้ายกลับไปบ้านเกิดของเขา และวางแผนใช้เงินทุนที่เขาได้เก็บไว้จากธุรกิจอู่ซ่อมรถยนต์ของเขา
เมื่อ ค.ศ 1946 ภายหลังการปลดปล่อยเกาหลีจากการควบคุมของญี่ปุน ชอง จู ยังได้ก่อตั้งฮุนได ถ้อยคำหมายถึง “สมัยใหม่” ภายในเกาหลี เป็นบริษัทวิศวกรรมและการก่อสร้าง
เราเดิมพันได้เลยว่าบุคคลน้อยมากที่กำเนิดภายในครอบครัวชาวนา
และกลายเป็นโจรขโมยวัวจบลงด้วยมหาเศรษฐี แต่แล้วอีกครั้งเรามีบุคคลน้อยมากเหมือนชอง จู ยัง การพุ่งขึ้นผิดธรรมดาของชองจากความยากจน
สร้างบริษัทรถยนต์โลก ฮุนได มูลค่าในขณะนี้ 20.1 พันล้านเหรียญ บุคคล
ร่ำรวยที่สุดของเกาลีใต้ขายวัวที่จะเริ่มต้นชีวิต
ชอง จู ยัง พยายามหลบหนีหลายครั้ง แต่ถูกจับได้และนำกลับบ้านโดยพ่อของเขา แต่เขาทำได้สำเร็จในที่สุด
เรารู้จักเฮนรี ฟอร์ด แต่บางที่ไม่ใช่ชอง จู ยัง ผู้ก่อตั้งฮุนได เบื่อหน่ายกับความยากจน เขาพยายามหลายครั้งออกจากเกาหลีเหนือ ครั้งหนึ่งได้
ซื้อตั๋วไปโซลด้วยการขายวัวของพ่อของเขา ด้วยความสำเร็จของฮุนได เขากลายเป็นบุคคลร่ำรวยที่สุดภายในเกาหลีใต้ ต้นกำเนิดของบริษัทย้อนหลังไป 1947 เมื่อ ของ จู ยัง
ได้ก่อตั้งบริษัทก่อสร้าง ฮุนได เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอมพานี ด้วยการก้าวออกไปครั้งแรกของบริษัทจากการก่อสร้าง สองทศวรรษต่อมา ฮุนได มอเตอร์ คอมพานี ได้ถูกก่อตั้ง และโมเดลแรกของตราสินค้าคือ คอร์ตินา ได้ถูกเปิดตัวปีต่อมาภายในความร่วมมือกับฟอร์ด มอเตอร์ พวกเขาเป็นผู้ผลิตรถยนต์เกาหลีรายแรกได้เจริญเติบโตกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ใหญ่ที่สุดของประเทศ พวกเขาได้ส่งออกรถยนต์และรถบันทุกไปทั่วทั้งตะวันออกไกล บริษัืทได้ก้าวไปสู่ตลาดการสร้างเรือภายใน ค.ศ 1973 ด้วยการสร้างฮุนได เฮฟวี่ อินดัสตรีส์
ในฐานะของลูกคนโตที่สุดของแปดคน เขาถูกกดดันให้เลิกเรียนก่อนที่จะไปสู่โรงเรียนมัธยมปลาย มาทำงานที่จะช่วยสนับสนุนครอบครัวของเขา ทำงานหนักภายในทุ่งนาเป็นเเรงงานใช้มือไม่ใช่ความฝันของบุคคลจำนวนมาก และชอง จู ยังย่อมจะไม่แตกต่างกัน เขาได้ใช้ความพยายามหลายครั้งที่จะหลบหนีจากวิถีชีวิตนี้
ชอง จู ยัง เกิดเภายในเกาหลีอาณานิคมของญี่ปุ่นเมื่อ ค.ศ 1915 พ่อของเขาปลูกข้าว ในขณะที่
แม่ของเขาทำงานบ้าน และเลี้ยงไหมเพื่อหาเงินเพิ่ม และเขามีการศึกษาที่เป็นทางการน้อยมาก แม้แต่เขาฝันถึงการเป็นครูโรงเรียน และเข้าชั้นเรียน ณ โรงเรียนขงจื้อ เมื่อเขามีเวลาว่าง รสชาติครั้งเเรกของธุรกิจของเขาเป็นการขายฟืนภายในเมืองใกล้เคียงสนับสนุนทางการเงินแก่ครอบครัวของเขา ระหว่างการไปเยี่ยมเมืองเหล่านี้ ชอง จู ยังได้รับอิทธิพลการเป็น
ผู้ประกอบการจากบรรยากาศของเมือง และด้วยการอ่านบทความของหนังสือพิมพ์ ในที่สุดเขาได้กลายเป็นวุ่นวายใจเกี่ยวกับความยากจนที่เขาและครอบครัวของเขาอดทนอยู่ เขามีทางเลือกสองทาง เป็นชาวนาตลอดชีวิต หรือหลบหนีจากบ้าน ชอง จู ยังได้พยายามออกไปจากบ้านสี่ครั้งด้วยกัน
เมื่อชอง จู ยัง อายุ 16 ปี เขาได้พยายามหลบหนีครั้งแรกของเขา ชองและเพื่อนคนหนึ่งของเขาหลบหนีจากบ้านของพวกเขาภายในหมู่บ้านอาซันไป
โควอน ได้บรรจุกระเป๋าและเดินป่าตลอด 15 ไมล์ตามเส้นทางที่
อันตรายข้ามหุบเขา พยายามไปหางาน ณ โควอน เกาเหลีเหนือ ทำงานนานชั่วโมงเป็นคนงานก่อสร้าง ความสุขกับการได้เงินด้วยตัวเอง ระหว่างช่วงเวลานี้ เขาได้พัฒนาความลุ่มหลงเพื่อวิศวกรรมโยธา แต่สองเดือนต่อมาพ่อของเขาได้พบเขาและลากเขากลับบ้าน
เมื่อ ชอง จู ยัง กลับบ้าน เขาเริ่มต้นวางแผนที่จะหลบหนีจากบ้านของเขาเป็นครั้งที่สอง เขามุ่งมั่นอย่างมากที่จะหลบหนีจากบ้านของเขา และทำงานภายใน
เมือง เพราะว่าเขาเชื่อว่า ด้วยการทำสิ่งนี้เท่านั้น เขาสามารถปลดปล่อยตัวเขาเอง และครอบครัวของเขาจากความเจ็บช้ำของความยากจนได้ ดั้งนั้นเมื่อ
ค.ศ 1933 ชอง จู ยัง และเพื่อนสองคนของเขาหลบหนีจากบ้านของพวกเขาไปสู่โซล
แผนหลบนีครั้งนี้ไม่ได้ถูกดำเนินการอย่างดี เมื่อเพื่อนคนหนึ่งของชองถูกจับได้โดยพี่น้องของเขา ความล้มเหลวนี้ไม่ได้ทำลายความมุ่งมั่นของชอง
เมื่อในที่สุดเขาได้มาถึงโซลกับเพื่อนอีกคนหนึ่ง โชคไม่ดีพวกเขาถูกโกง
โดยบุคคลหนึ่งที่เอาเงินทั้งหมดของพวกเขาไป ด้วยการให้สัญญาที่จะนำ
เสนองานแก่พวกเขา ต่อมาพ่อของชองได้ค้นพบสถานที่อยู่ของพวกเขา และนำพวกเขากลับบ้านอีกครั้งหนึ่ง
ชอง จู ยัง ยังคงคิดอยู่เสมอของการหลบหนีจากบ้าน แม้ว่ากำลังทำงานบนฟาร์มของ
ครอบครัวภายในอาซัน ครั้งนี้เขาได้ตัดสินใจที่จะหลบหนีไปโซลโดยรถไฟ แต่ชองไม่มเงินซื้อตั๋วรถไฟ ดังนั้นเขาได้ขโมยและขายวัวของครอบครัว 70 วอน และเพียงพอต่อเขาที่จะซื้อตั๋วรถไฟไปโซล ภายหลังการมาถึงโซล
เขาต้องการที่จะเป็นนักบัญชี ดังนั้นเขาได้สมัครเข้าโรงเรียนการทำบัญชี
ทุกสิ่งทุกอย่างกำลังไปด้วยดี จนกระทั้งสองเดือนต่อทา พ่อของชองได้พบ
เขา และนำเขากลับบ้าน
ชอง จู ยัง ไม่ชอบที่จะอยู่บ้าน และดังนั้นเขาได้ตัดสินใจที่จะหลบหนีจากบ้านของเขาเป็นครั้งที่สี่ ชองและเพื่อนของเขาได้หลบหนีไปโซลภายในความมืดของกลางคืน เขาไม่ยอมเสียเวลา และทำงานอะไรก็ตามที่เขาสามารถ
พบและใช้ประโยชน์โอกาสทุกอย่าง เริ่มแรกชอง จู ยัง เริ่มต้นทำงานเป็นคนงาน ณ ท่าเรือ และต่อมาทำงานเป็นคนงานก่อสร้าง และปีต่อมาเขาเริ่มต้นทำงานเป็นผู้จัดส่ง ณ ร้านขายข้าว
ชอง จู ยัง เป็นเรื่องราวของยาจกเป็นมหาเศรษฐี สะท้อนความภูมิใจแห่งชาติ และยกให้เป็นบุคคลของการเจริญเติบโตปรากฏการณ์ของเกาหลีใต้ภายในช่วงเวลาหลังสงคราม ความสำเร็จของเขาไม่ได้เกิดขึ้นทันที เขาต้องทำงานหลายอย่าง เช่น การก่อสร้างทางรถไฟ การทำงานบัญชี และการทำงานท่าเรือ
ประสบการณ์ครั้งแรกของชอง จู ยัง เป็นผู้ประกอบการเกิดขึ้นเมื่อ ค.ศ 1936 เมื่อเขาได้เริ่มต้นร้านขายข้าวของเขาเอง แต่กระนั้นเขาถูกบังคับให้ปิดธุรกิจของเขาปีต่อมา เนื่องจากนโยบายของกองกำลังยึดครองญี่ปุ่น และชอง จู ยัง ได้กลับไปบ้านของเขาอย่่างท้อแท้ภายในอาซัน เขาอยู่ ณ ที่บ้านปีหนึ่ง และเมื่อ ค.ศ 1940 เขาได้ตัดสินใจย้ายไปโซล พยายามกับโชคของเขาภายในธุรกิจใหม่
ชอง จู ยัง ได้เรียนรู้ว่ารัฐบาลญี่ปุนห้ามธุรกิจบางอย่างเท่านั้น เขาได้เลือกเข้าไปสู่ธุรกิจซ่อมแซมรถยนต์ เพราะว่ารัฐบาลญี่ปุ่นไม่ได้ห้าม ธุรกิจของเขาทำกำไรได้ดีมาก และภายในช่วงเวลาสามปี เขาสามารถว่าจ้างบุคคล 70 คนภายในอู่ซ่อมรถยนต์ของเขา
โชคไม่ดี เมื่อ ค.ศ 1943 ระหว่างช่วงเวลาสวคราม รัฐบาลญี่ปุ่นบังคับให้อู่ซ่อมรถยนต์ของชองรวมกับโรงงานเหล็ก ดังนั้นอู่ซ่อมรถยนต์ของเขาได้ปิดลง และเขาได้กลับไปหมู่บ้านของเขาอีกครั้งหนึ่ง

ระหว่าง ค.ศ 1940 สงครามปะทุระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลี เกาหลีได้อิสระภาพจากญี่ปุ่นเมื่อ ค.ศ 1945 เมื่อสงครามสิ้นสุดลง เกาหลีใต้ส่วนใหญ่ถูกทำลาย ดังนั้นรัฐบาลเกาหลีใต้ได้ค้นหาบุคคลที่สามารถสร้างใหม่ และพัฒนาเกาหลีใต้ มันเป็นเวลาที่ดีที่สุดต่อผู้ประกอบการเกาหลีใต้ที่จะทำธุรกิจเพราะว่ารัฐบาลเกาหลีใต้ได้สนับสนุนพวกเขาอย่างเต็มที่
ชอง จู ยัง ได้ยึดโอกาสทองนี้ และภายใน ค.ศ 1947 เขาได้ก่อตั้งบริษัทแรกของเขา ฮุนได เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น คอมพานี ชอง จู ยัง
ภูมิใจอยู่เสมอต่อธุรกิจต้นกำเนิดของเขา และชอบมากที่จะถูกเรียกว่า “บุคคลก่อสร้าง” ความลุ่มหลงของชอง จู ยัง ต่อธุรกิจรถยนต์เริ่มต้นต่อมาภายใน ค.ศ 1967 เขาได้ก่อตั้งฮุนได มอเตอร์ โรงงานแห่งแรกของบริษัทได้ถูกสร้่างภายในอาซัน

ภายหลังการได้รับอิสระภาพของเกาหลีภายในสงครามโลกครั้งที่สอง
ชอง จู ยังได้เข้าสู่ธุรกิจซ่อมแซมรถบรรทุกแก่กองกำลังอเมริกัน จากนั้นเขาได้เข้าไปสู่
ธุรกิจวิศวกรรมและการก่อสร้่าง เขาได้สร้างฮุนไดเป็นบริษัทก่อสร้างเมื่อ
ค.ศ 1947 ชอง จู ฮัน
ได้ตัดสินใจเข้าไปสู่การสร้างเรือเมื่อ ค.ศ 1970 การลงทุนของเขาภายในธุรกิจการสร้างเรือเป็นตำนาน
ฮุนได กรุ้ป มักจะถูกเรียกภายในเกาหลีเป็นต้นแบบของความสำเร็จภายใน
สภาพแวดล้อมธุรกิจเกาหลีสมัยใหม่ ฮุนได ถูกก่อตั้งโดยชอง จู ยัง มันได้กลายเป็นกลุ่มธุรกิจใหญ่ที่สุดภายในเกาหลีใต้ และถูกปกครองด้วยเผด็จการและความมุ่งมั่น
นับตั้งแต่การก่อตั้ง ฮุนได พวกเขาได้เผชิญความท้าทายหลายอย่าง
ทั้งภายในตลาดท้องที่และต่างประเทศ บริษัทได้ถูกสร้างภายใต้ความเป็น
ผู้นำแบบเผด็จการของชอง จู ยัง ผลตามมา ครอบครัวของชอง จู ยัง รับผิดชอบการตัดสินใจทุกอย่างที่กระทบบริษัท
ณ การฉลองปีที่ 100 ของการกำเนิดชอง จู ยัง ผู้ก่อตั้งอาณาจักรฮุนได “ชอง จู ยัง คงมีชีวิตอยู่” เขาได้สร้างกลุ่มธุรกิจใหญ่ที่สุดของประเทศจากไม่มีอะไรเลย
ตลอดสามทศวรรษ เขาไม่ได้เป็นนักธุรกิจคนหนึ่งเท่านั้น แต่เป็นนักการเมือง นักปฏิรูปสังคม และผู้ส่งข่าสารสันติภาพ เพื่อแหลมเกาหลีด้วย ชอง
จู ยัง เป็นผู้นำที่มีวิสัยทัศน์ ทำอะไรเป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้ “จิตวิญญาน สามารถทำได้” ของเขามีอิทธิพลต่อบุคคลตลอดเวลาที่เผชิญความท้าทาย
เขาเป็นผู้นำที่ไว้วางใจพลังของการกระทำและประสบการณ์มากกว่าความรู้และคำพูด ชอง จู ยัง
ถูกจดจำเป็นบุคคลของการกระทำด้วยคำพูดอ้างอิงว่า “คุณเคยพยายามสิ่งนี้หรือไม่”
ชอง จู ยัง มีความศรัทธาอย่างมั่นคงต่อความฉลาดและความขยันของคนงานของเขา เขาจะเชื้อเชิญบุคคลที่มีความสามารถทำงานของพวกเขาอย่างอดทน ก่อนการให้พวกเขาอำนาจหน้าที่และความรับผิดชอบ วิถีทางของชอง จู ยัง ได้ถูกสะท้อนภายในค่านิยมแกนที่ยังคงยึดถือโดยฮุนได – ความขยัน ความประหยัด และความรัก และดำเนินการนโยการบริหารบนพื้นฐานความไว้วางใจ เเม้ว่าชอง จู ยัง เป็นผู้ให้งานยากลำบากแก่บุคคลอื่น เขาไม่ได้ยึดตัวเขาเองห่างเหินจากบุคคลของเขาเลย
ชอง จู ยัง ได้สร้างกลุ่มธุรกิจใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้จากไม่มีอะไรเลย เขามาจากภูมิหลังที่ยากจน และขึ้นอยู่กับความฉลาดและทักษะของเขาทั้งหมด เขาได้รวมความกล้าหาญอย่างมากกับความสามารถที่ผิดธรรมดาภายในการระบุและการใช้ประโยชน์โอกาสธุรกิจ ชอง จู ยัง เชื่อว่าเขาและบริษัทของเขา
สามารถบรรลุอะไรก็ตามแม้ว่าอาจจะเป็นไปไม่ได้ ตลอดการเป็นผู้ประกอบการของเขา แบบแผนที่ซ้ำกันสามารถสังเกตุได้ การลงทุนอย่างกล้าหาญ
ที่สุด ตามมาด้วยความยุ่งยากอย่างรุนแรง และบรรลุความสำเร็จในที่สุด
ภายในจิตใจของชอง จู ยัง ความพ่ายแพ้ใดก็ตามหมายความว่าความพยายาม
มากขึ้นถูกต้องการภายในครั้งต่อไป เขาได้รวมจิตวิญญาน สามารถทำได้
กับทักษะของการคิดอะไรขึ้นเดี๋ยวนั้น และความประหยัดอย่างเข้มแข็ง
ทำให้เขาสามารถชนะคู่แข่งขัน ด้วยการระบุวิถีทางเพื่อการลดต้นทุนอย่างสำคัญ ภายในมุมของวิสัยทัศน์และความเป็นผู้นำของบริษัท ชอง จู ยัง มองกลุ่มธุรกิจของเขาทั้งหมดเป็นธุรกิจครอบครัว
นับตั้งแต่ ค.ศ 1930 เมื่อเขากลายเป็นพ่อค้าข้าว เขาบริหารธุรกิจของเขาร่วมกับครอบครัว ชอง จู ยัง มีสไตล์ความเป็นผู้นำแบบเผด็จการอย่างเข้มแข็ง ต้องการความจงรักภักดีอย่างไม่มีขอบเขตจากบุคคลทุกคนทำงานกับเขา บ่อยครั้งเขาควบคุมกิจกรรม ณ สถานที่โดยส่วนบุคคล และปลูกฝังความกลัวภายในบุคคลของเขา
ยิ่งกว่านั้น ชอง จู ยัง มุ่งมั่นว่าบริษัททั้งหมดเป็นของกลุ่มธุรกิจร่วมวัฒนธรรมบริษัทและสไตล์การบริหารอย่างเดียวกัน ดังนั้นเขาชอบที่จะสร้างธุรกิจใหม่จากไม่มีอะไรเลย ไม่ใช่การเจริญเติบโตด้วยการซื้อบริษัทและการรวมบริษัท เนื่องจากความพยายามของการกระจายธุรกิจและการกลายเป็นระดับโลก
ได้บรรลุความสำเร็จอย่างมาก ฮุนไดได้กลายเป็นกลุ่มธุรกิจเกาหลีใต้ใหญ่
ที่สุด เมื่อ ค.ศ 1980 ตามมาการกลับไปสู่รัฐบาลพลเรือนของเกาหลี ชอง
จู ยัง ได้พัฒนาความทะเยอทะยานทางการเมือง และเเข่งขันไม่บรรลุความสำเร็จภายในการเลือกตั้งประธานาธิบดีของประเทศเมื่อ ค.ศ 1992 ยิ่งกว่านั้นเขาได้ยุ่งเกี่ยวภายในความพยายามปรองดองกับเกาหลีเหนือ ตรงที่หมู่บ้านของอาซันของเขาตั้งอยู่ในขณะนี้
ฮุนไดเป็นเเซโบล – กลุ่มธุรกิจ – ใหญ่ที่สุดของเกาหลีใต้มายาวนาน ณ จุด
สูงสุด พวกเขาว่าจ้างบุคคล 200,000 คน ด้วยบริษัท 80 บริษัท และมีรายได้ 90 พันล้านเหรียญต่อปี และผลิตทุกสิ่งทุกอย่างตั้งแต่รถยนต์ ไปสู่เรือ ไปสู่คอมพิวเตอร์
ด้วยความเป็นชาตินิยม ชอง จู ยัง แสดงบทบาทที่สำคัญภายในการแข่งขันที่บรรลุความสำเร็จเป็นเจ้าภาพโอลิมปิค ค.ศ 1988 ความทะลึ่งและพลังของเขาเป็นตำนาน เมื่อกองทัพอเมริกันต้องการให้หญ้าของสุสานดูเเล้วเขียว เพื่อการมาเยี่ยมของประธานาธิบดีไอเซนฮาวด์ มันเป็นกลางฤดูหนาว และเป็นไปไม่ได้ที่จะหาหญ้าเขียวคลุมกองดิน เขาได้ค้นพบความคิดที่จะสร้างภูมิทัศน์สุสานด้วยข้าวบาร์เลย์เขียว ภายหลังเขาได้รับความโปรดปรานจากกองทัพอเมริกันอย่างมาก ฮุนไดสามารถชนะโครงการก่อสร้างใดก็ตามเพื่อกองทัพอเมริกันภายในเกาหลี ถ้าเราต้องการ ชอง จู ยัง กล่าวอย่างภูมิใจ

ด้วยความภูมิใจอย่างรุนแรงต่อประเทศของเขา ชอง จู ยัง ต้องการวางเกาหลีบนเวทีโลก เป้าหมายของเขาคือ พัฒนาและสร้างรถยนต์ใช้เทคโนโลยีและทักษะของเกาหลีเท่านั้น มันบรรลุความสำเร็จภายใน ค.ศ 1976 ด้วยฮุนได โพนี เมื่อโพนีได้ถูกส่งออกไปยังอเมริกาใต้ โพนี่กลายเป็นรถยนต์เกาหลีคันแรกที่ถูกส่งออก
ชอง จู ยัง กล่าวว่า บุคคลของเราบรรลุความสำเร็จ เพราะว่าพวกเขาทุ่มเทจิตวิญญานธุรกิจ พวกเขาใช้พลังจิตใจของบุคคลอื่น ความเชื่อมั่นสร้างความพยายามที่ไม่ย่อท้อ นี่เป็นจุดสำคัญต่อความอัศจรรย์อย่างแท้จริง…… ศักยภาพของบุคคลไร้ขอบเขต
ภายใน ค.ศ 1992 ชอง จู ยัง ได้แข่งขันเพื่อประธานาธิบดีเกาหลีใต้ พรรคการเมืองของเขารณรงค์ภายใต้คำขวัญ ความสำคัญของเศรษฐกิจ เเละเศรษฐกิจหนึ่งเดียว แม้ว่าพรรคการเมืองของเขาได้ 31 ที่นั่ง ชอง จู ยัง ไม่บรรลุความสำเร็จภายในการแข่งขันประธานาธิบดีของเขา
กรณีศึกษาธุรกิจส่วนใหญ่เกี่ยวกับชอง จู ยัง กล่าวถึง จิตวิญญา”สามารถทำ” ที่มีชื่อเสียงของเขา เป็นหลักการธุรกิจนำทางของเขา ตรงที่ “เป็นไปไม่ได้ เป็นไปได้”
ชอง จู ยัง ต้องการทำให้เกาหลีมองเห็นได้มากขึ้น ด้วยการขยายตัวธุรกิจ
ของเขาไปต่างประเทศ และเรามีวิถืทางทำสิ่งนี้ดีกว่าที่จะสร้่างเรือหรือ
แต่กระนั้นเกาหลียังไมเคยสร้างเรือสินค้า วิศวกรคนหนึ่งที่ฟังแผนการ
สร้างเรือ ได้ประกาศว่า มันเป็นไปไม่ได้ แต่กระนั้น ชอง จู ยังได้ตอบว่า
เราสามารถรู้ได้อย่างไรมันเป็นไปไม่ได้ ถ้าคุณไม่ได้พยายามกับมัน
ภายในความพยายามจัดหาเงินทุนต่อเป้าหมายดูแล้วไม่เป็นจริิงนี้
เขาได้ออกไปสู่โลกภายนอก พกพาภาพขนาดเล็กของชายหาดตรงที่เขาวางแผน
ที่จะสร้างอู่ต่อเรือ และธนบัตร 500 วอนด้วยภาพของเรือเต่า เรือเต่าเป็นสัญลักษณ์สมัยเดิมของความเหนือกว่าของเกาหลีภายในเทคโนโลยีการ
สร้างเรือ ชอง จู ยัง ได้ดึงธนบัตร 500 วอนจากกระเป๋าของเขา และเเสดง
มันต่อคณะกรรมการนักลงทุน ธนบัตรแสดงเรือเต่าเกาหลีที่มีชื่อเสียง เรือ
หุ้มเหล็กลำเเรกของโลกถูกสร้างภายใน ค.ศ 1592
เรือเต่าชนะกองทัพเรือญี่ปุ่นหลายครั้ง ระหว่างความพยายามของญี่ปุ่น
ที่จะยึดครองเกาหลี เกาหลีไม่มีประสบการณ์ภายในการสร้างเรือสมัยใหม่
แต่กระนั้น ชอง จู ยัง ได้สร้่างอู่ต่อเรือใหญ่ที่สุดของโลกภายในอุลซัน เรือ
ลำเเรกสร้างเร็จภายในสามปีไม่ใช่ห้าปีตามที่คาดหวัง เมื่อชอง จู ยุง ได้สร้างอู่ต่อเรือและสร้างเรือพร้อมกัน
ชอง จู ยัง ต้องการดึงดูดนักลงทุนโลกต่อการสร้างเรือของเกาหลี พึ่งพา
บรรพบุรุษที่สร้างเรือเต่า และชนะกองทัพเรือญี่ปุ่นเมื่อ ค.ศ 1500
เมื่อเขาเข้าไปสู่ธุรกิจการสร้างเรือ อุปสรรคที่สำคัญของเขาคือ การได้รับเงินทุน เขามีความคิดที่สร้างสรรค์กับธนาคารอังกฤษ บาร์เคลย์ และนำเสนอธนาคารด้วยธนบัตร 500 วอน และภาพของเรือรบหุ้มเหล็กสร้างภายในศตวรรษที่ 16 มันเป็นข้อพิสูจน์ของเขาที่เกาหลี
มีความสามารถที่จะสร้างเรือ ธนาคารได้ให้เงินทุนแก่เขา และฮุนไดได้กลายเป็นผู้ผลิตเรือใหญ่ที่สุดของโลก
ภายในการต่อสู่ระหว่าง เป็นไปได้ และเป็นไปไม่ได้ ชอง จู ยัง ชนะด้วยการแสดงเรือเต่าภายในพันธบัตร 500 วอน แก่นักลงทุนโครงการ
การปลูกต้นไม้ ได้ถูกอ้างเป็นภาพแห่งความทรงจำมากที่สุดของการประชุมสุดยอดระหว่างเกาหลีเมื่อ ค.ศ
2018 พร้อมด้วยการสนทนาส่วนบุคคลระหว่างสองผู้นำของเกาหลีเหนือและใต้ ณ ฟุต บริดจ์ วันนั้นประธานาธิบดีเกาหลีใต้ มุน เจ อิน และประธานาธิบดีเกาหลีเหนือ คิม จอง อัน ได้ปลูกต้นสน
ร่วมกัน ย้อนหลังไป ค.ศ 1953 ปีที่สงครามเกาหลีได้สิ้นสุดลงภายในการสงบศึก ภายในการก้าวไปเป็นสัญลักษณ์ที่จะรักษาความเจ็บปวดและรอยแผลยาวนาน 65 ปี และเป็นขั้นตอนแรกไปสู่สันติภาพและความเจริญรุ่งเรืองระหว่างเกาหลี
ต้นไม้ได้ถูกปลูกบนถนนเรียกกันว่า “ถนนวัว” ใกล้เส้นกำหนดเขตทหารแยก
ระหว่างสองเกาหลี ถนนได้ถูกใช้เมื่อประธานกรรมการฮุนได กรุ้ป ชอง จู ยังได้นำฝูงวัวไปสู่เกาหลีเหนือเมื่อ ค.ศ 1988
ชอง จู ยัง มักจะกล่าวว่า เขาได้หลบหนีจากบ้านด้วยการขโมยวัวของครอบครัว
ไปขายได้เงิน 70 วอน ด้วยเงินเริ่มต้น 70 วอน เขาได้พัฒนาฮุนได กรุ้ป เป็น
กลุ่มธุรกิจแนวหน้าของเกาหลีใต้และบริษัทโลก นอกเหนือจากความสำเร็จ
ของเขาภายในเกาหลีใต้แล้ว เขาได้ฝันถึงการกลับบ้านเป็นนักธุรกิจที่บรรลุ
ความสำเร็จ และนำความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างเกาหลี ดังขั้นตอนเเรก เขาได้ผลักดันเพื่อการต้อนวัวเป็นประวัติศาสตร์
ในขณะนี้ผมกำลังไปเยี่ยมบ้านของผม ผมได้คิดถึงแม้แต่ภายในความฝันของผมที่จะชำระหนี้วัวในขณะนี้กลายเป็นวัวหนึ่งพันตัว ผมหวังอย่างจริงใจ
ว่าการเดินทางครั้งนี้จะไม่จบลงเพียงแค่ไปเยี่ยมบ้านเกิดของผม แต่จะเป็น
ก้าวย่างของการปรองดองและสันติภาพระหว่างเกาหลีเหนือและใต้
ชอง จู ยัง เกิดภายในหมู่บ้านอาซัน ประมาณ 50 กิโลเมตรทางเหนือของ
เขตปลอดทหาร ภาบในพื้นที่ในขณะนี้เป็นส่วนหนึ่งของเกาหลีเหนือ
ชอง จู ยัง ได้กล่าวว่า “วัวตัวหนึ่งนั้นในขณะนี้ได้กลายเป็นวัว 1000 ตัว
ผมจะคืนกลับไปยังบ้านเกิดของผมที่จะชำระหนี้ของผม”
เมื่อ ค.ศ 1998 ชอง จู ยัง
อายุ 84 ปี ข้ามไปเกาหลีเหนือผ่านทาง ตอนสิบโมงเช้า
พร้อมกับลูกชายของเขา นำขบวนรถบรรทุก 50 คันบรรจุวัว 1001 ตัวจาก
ฟาร์มปศุสัตว์ของเขา ไปบ้านเกิดของเขา หนี้ของเขาได้ถูกชำระในที่สุด
วัวได้ถูกใช้ทำงานบนพื้นที่นาภายในเกาหลีเหนือ พวกเขายุ่งยากจากการ
ขาดแคลนอาหาร ชอง จู ยัง จะอยู่ภายในเกาหลีเหนือแปดวัน ไปเยี่ยมบ้านเกิดของเขา
ณ พรมแดน เขาได้ประกาศว่าการไปเยี่ยมนี้ไม่เป็นเพียงแค่ไปเยี่ยมสถานที่เกิดของผม เขาต้องการให้การไปเยี่ยมนี้นำไปสู่การปรองดองเหนือและใต้ และสันติภาพ
ก่อนหน้านี้ ชอง จู ยังได้ขนส่งข้าวโพด 10,000 ตันข้ามพรมแดน และได้วางแผน
ที่จะส่งอีก 40,000 ตันระหว่างหลายเดิอนต่อไป เขาได้เลือกที่จะสร้างท่าที
อย่างดรามากับวัว เพราะว่าเขาชอบความทรงจำของการขายวัวตัวหนึ่ง
ของพ่อของเขาที่จะได้เงินซื้อตั๋วรถไฟไปโซล ในที่สุดนำเขาไปสู่ความสำเร็จของเขาเป็นผู้ประกอบการคนหนึ่ง เขาคิดอยู่เสมอว่าเขาเป็นหนี้บางสิ่งบางอย่างแก่วัว
ชอง จู ยัง เสียชีวิตเมื่อ ค.ศ 2001 ด้วยความมั่งคั่งสุทธิ 4 พันล้านเหรียญ แต่กระนั้นที่สำคัญกว่าความมั่งคั่งของเขาคือ ผลกระทบที่เขามีต่อเกาหลี

เมื่อ ค.ศ 1970 เศรษฐกิจของเกาหลีได้เริ่มต้นมุ่งที่อุตสาหกรรมหนักขับเคลื่อนการส่งออก ชอง จู ยัง ได้กระจายธุรกิจของบริษัทอย่างต่อเนื่อง ด้วยการเข้าไปสู่ธุรกิจที่สำคัญมีทั้งการสร้างเรือ และการผลิตรถยนต์ เมื่อ ค.ศ 1980 ฮุนไดเป็นกลุ่มธุรกิจใหญ่ที่สุดและบรรลุความสำเร็จมากที่สุดของเกาหลีใต้ ด้วยโครงการทั่วทั้งเอเชียและตะวันออกกลาง ต่อชาวเกาหลีจำนวนมาก ฮุนไดเป็นสัญลักษณ์การเจริญ
เติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็วของเกาหลีใต้ มักจะถูกอ้างเป็น “ปฏิหารย์แห่งแม่น้ำฮัน” แม่น้ำฮันเป็นแม่น้ำที่สำคัญภายในโซล
คำว่า ปฏิหารย์แห่งแม่น้ำฮัน หมายถึงการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของโซล ชอง จู ยัง เป็นบุคคลที่มีส่วนช่วยต่อปฏิหารย์แห่งแม่น้ำฮัน เขาเป็นบุคคลเบื้องหลังครึ่งศตวรรษของการพัฒนาเศรษฐกิจภายในเกาหลี และบุคคลที่ทำให้ปฏิหารย์แห่งแม่น้ำฮัน เป็นไปได้ ดังที่เรียกกัน ปฏิหารย์แห่งแม่น้าฮัน ได้ปฏิรูปประเทศยากจนที่สุดภายในโลก ณ ตอนสิ้นสุดสงครามเกาหลี เป็นเศรษฐกิจที่สร้างจีดีพีต่อคนเปรียบเทียบได้กับบางประเทศยุโรป
ถ้อยคำของ ปฏิหารย์แห่งแม่น้ำฮัน ได้ถูกสร้างตามถ้อยคำ ปฏิหารย์แห่ง
แม่น้ำไรน์ อ้างอิงถึงการเกิดมหม่ทางเศรษฐกิจของเยอรมันตะวันตกภาย
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง

บริษัทเกาหลีและผู้นำของพวกเขาเป็นผู้มีส่วนช่วยยิ่งใหญ่ที่สุดต่อการ
ปฏิรูปเกาหลี ครั้งหนึ่งเกาหลีเป็นประเทศยากจนภายในโลก ไปสู่ประเทศร่ำรวย
70 ปีที่ผ่านมาภายหลังได้รับอิสรภาพเมื่อ ค.ศ 1945 การเป็นหุ้นส่วนกับ
รัฐบาล เปิดตัวแผนพัฒนาเศรษฐกิจห้าปีเเรกของประเทศภายใน ค.ศ
1962 รุ่นแรกของผู้นำแชโบล – กลุ่มธุรกิจ ได้ใช้ความเป็นผู้นำ
ที่เข้มแข็งสร้าง
รากฐานของธุรกิจจากไม่มีอะไรเลย การเชื่อมโยงความเจริญรุ่งเรืองทาง
ธุรกิจของพวกเขา ต่อการฟื้นฟูของประเทศที่พังทลายจากสงคราม
ผู้ประกอบการเกาหลีสูงสุดสองคนภายในระยะเริ่มแรกของการพัฒนา
เศรษฐกิจคือผู้ก่อตั้งซัมซุง กรุ้ป ลี บยอง ชอล และผู้ก่อตั้งฮุนได กรุ้ป ชอง จู ชัง สไตล์ความเป็นผู้นำของพวกเขาตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง ลี บยอง ชอลมาจากครอบ
ครัวของเจ้าของที่ดินร่ำรวย และศึกษาภายในมหาวิทยาลัยวาเซดะของ
ญี่ปุ่น เน้นวิถีทางเป็นระบบต่อการบริหาร และความสำคัญของความสามารถ เขาได้ขยายธุรกิจของเขาไปสู่ธุรกิจสิ่งทอและอีเล็คโทรนิคเมื่อ
ค.ศ 1960
ชอง จู ยัง เกิดภายในครอบครัวชาวนายากจน และจบโรงเรียนประถมศึกษา เนื่องจากไม่มีเงิน เขาพอใจที่จะเสี่ยงภัยเข้าไปสู่ธุรกิจใหม่ ตั้งแต่การ
ก่อสร้างไปสู่รถยนต์ ไปสู่การสร้างเรือ ติดอาวุธด้วยจิตวิญญาน สามารถทำ
ของเขา แต่กระนั้นทั้งสองคน มีบางสิ่งบางอย่างร่วมกันอยู่ พวกเขาสร้างกลุ่มธุรกิจอุตสาหกรรมควบคุมโดยครอบครัวเรียกว่า เเชโบล ด้วยการ
สนับสนุนของรัฐบาล
ชอง จู ยัง เป็นผู้นำที่มุ่งงานสูงมากเหลือเกิน เนื่องจากการมุ่งงานอย่างเข้มแข็งของเขา ชื่อของชองจะถูกเน้นกับการก้าวไป
ที่สำคัญของฮุนได บุคคลของฮุนไดจะตามการนำของเขาอย่างเต็มใจ เนื่องจากการเป็นนักวิเคราะห์ที่ยิ่งใหญ่ และความสำเร็จที่ใหญ่หลวงของเขา นานหลายปีทุกเช้า ชอง จู ยัง มีการประชุมกับผู้บริหารระดับสูงรวมทั้งผู้บริหารระดับล่างด้วย การประชุมนี้มุ่งความสำเร็จของงานที่จำเป็นอย่างจริงจัง
ชอง จู ยัง
ได้ระบุสิ่งต้องกระทำอย่างชัดเจน ณ ยูลซาน คอมเพล็กซ์ของบริษัท คนงาน 60,000 คนจากคนงานมากกว่า 150,000 คนของฮุนได ผลิตชิ้ปและรถยนต์ ระเบียบวินัยได้ถูกใช้อย่างทหาร ชาวตะวันตกมองฮุนไดเป็นองค์การที่ควบคุมเข้มงวด ผู้ก่อตั้งใช้ข้อร้องเรียนของคนงานเป็นการทำผิดส่วนบุคคล ชอง จู ยัง
มองตัวเขาเองเป็นพี่ชายหรือบิดา แต่ความขัดเเย้งที่เกิดขึ้น
บ่อยครั้งระหว่างคนงานและผู้บริหารแสดงคุณลักษณะการดำรงตำแหน่งของเขา ณ ฮุนได แม้ว่าชอง จู ยัง
รับความเจ็บปวดที่จะลดผลกระทบความขัดเเย้งเหล่านี้ให้น้อยที่สุด แต่กระนั้นเขาได้ยอมรับความต้องการจัดการปัญหาของคนงาน ฮุนไดได้ถูกสร้างภายใต้ความเป็นผู้นำของชอง จู ยัง สนับสนุนด้วยโครงสร้างการบริหารที่รวมอำนาจ เขาใช้ความเป็นผู้นำแบบเผด็จการ การตัดสินใจถูกดำเนินการโดยครอบครับของชอง จู ยัง
การวิจัยพฤติกรรมความเป็นผู้นำของมหาวิทยาลัยโอไฮโอ สเตทเมื่อ ค.ศ 1959 ได้ระบุมิติของพฤติกรรมผู้นำอิสระจากกันสองอย่างคือ การมุ่งงาน และการมุ่งคน พฤติกรรมแบบมุ่งงานจะระบุงานและความรับผิดชอบของบุคคลอย่างชัดเจน การกำหนดมาตรฐานการปฏิบัติงาน และการระบุหมายกำหนดเวลา พฤติกรรมแบบมุ่งคนจะสร้างความไว้วางใจร่วมกัน การสื่อสารสองทาง การเคารพความคิดเห็นของบุคคล และการให้ความสำคัญต่อความรู้สึกของบุคคล
เราจะมีสไตล์ความเป็นผู้นำแตกต่างกันสี่อย่างบนพื้นฐานของมิติพฤติกรรมผู้นำสองอย่างนี้ : การมุ่งงานสูงและการมุ่งคนต่ำ การมุ่งงานสูงและการมุ่งคนสูง การมุ่งคนสูงและการมุ่งงานต่ำ และการมุ่งงานต่ำและการมุ่งคนต่ำ
การวิจัยของโอไฮโอ สเตท ได้พบว่าสไตลผู้นำมุ่งานสูงและมุ่งคนสูง จะมีการปฏิบัติงานสูงกว่า และความพอใจงานสูงกว่าสไตล์ผู้นำอื่น
โรเบิรต เบลค และเจน มูตอง นักวิชาการบริหาร มหาวิทยาลัยเท็กซัส ได้พัฒนาตารางการบริหารขึ้นมาเป็นโมเดลของความผู้นำเมื่อ ค.ศ 1960 ต่อมาพวกเขาได้เปลี่ยนเป็นชื่อใหม่ว่า ตารางความเป็นผู้นำ ตารางการบริหารได้เกิดขึ้นจากวิจัยของพวกเขาที่เอ็กซ์ซอน เพื่อที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพของความเป็นผู้นำ พวกเขาไ้ด้ค้นพบว่าพฤติกรรมการบริหารจะมีระดับการมุ่งงานและการมุ่งคนแตกต่างกัน พวกเขาได้พิมพ์หนังสือฉบับแรกคือ “The Managerial Grid” เมื่อ ค.ศ 1964 ตารางการบริหารจะอยู่บนพื้นฐานของพฤติกรรมผู้นำแบบสองมิติ คือ การมุ่งงาน และการมุ่งคน การมุ่งงานจะมุ่งที่การทำงานให้สำเร็จ การระบุงานและบทบาทที่ต้องการ การวางแผน การรัดองค์การ และการควบคุม การมุ่งคนจะมุ่งที่การสนับสนุนและการพัฒนาบุคคลของเรา การกระตุ้นการทำงานเป็นทีมที่ดี และการสร้างความสัมพันธ์ที่อบอุ่น
พวกเขาได้ใช้มาตราส่วนวัดพฤติกรรมแบบมุ่งงานและพฤติกรรมแบบมุ่งคน ด้วยการใช้คะแนนตั้งแต่ 1 (ต่ำ) ไปจนถึง 9 (สูง) ตารางการบริหารจะแสดงให้เห็นถึงสไตล์ผู้นำที่เป็นได้ถึง 81 แบบ แต่ได้ระบุสไตล์ผู้นำพื้นฐานไว้ห้าแบบคือ สไตล์ 9,1 มุ่งงานสูง มุ่งคนต่ำ เรียกว่าการบริหารแบบอำนาจหน้าที่ – การเชื่อฟัง สไตล์ 9,9 มุ่งงานสูง มุ่งคนสูง เรียกว่าการบริหารแบบทีม สไตล์ 1,9 มุ่งงานต่ำ มุ่งคนสูง เรียกว่าการบริหารแบบสโมสร สไดล์ 1,1 มุ่งงานต่ำ มุ่งคนต่ำ เรียกว่าการบริหารแบบไม่ยุ่งเกี่ยว และสไตล์ 5,5 มุ่งงานปานกลาง มุ่งคนปานกลาง เรียกว่าการบริหารแบบเดินทางสายกลาง พวกเขาได้เสนอแนะว่าสไตล์ผู้นำที่ดีที่สุดคือ สไตล์ 9,9

Cr : รศ สมยศ นาวีการ