วัฒนธรรมแบบราชการ

วัฒนธรรมแบบราชการ

ภายในบริบทของเที่ยวบิน MA 370 ระบบราชการอ้างถึงความล่าช้าและ
อุปสรรคเผชิญภายในการดำเนินการ มาตรการความปลอดภัย และข้อบัง
คับภายหลังการสูญหายของเครื่องบิน มันรวมทั้งปัญหากับความร่วมมือ
ระหว่างประเทศ ความต้องการข้อบังคับที่แตกต่างกัน และการรับเอาเทค
โนโลยีใหม่ที่ล่าช้า เช่น ระบบการติดตามเครื่องบิน การสูญหายของ MH 370 แสดงความต้องการที่สำคัญ เพื่อการติดตามเครื่องบินและมาตรการความปลอดภัยที่ดีขึ้น แต่กระนั้นการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ถูกหยุดยั้งโดยอุปสรรคของระบบราชการ
แนวคิดของระบบราชการของเเมกซ์ เวเบอร์ นักสังคมวิทยาชาวเยอรมัน ได้ให้กรอบข่าย เพื่อความเข้าใจโครงสร้างองค์ การประยุกต์ใช้กับบริบทของ MH 370 เราสามารถวิเคราะห์โครงสร้างองค์การ และกระบวนการของสายสายการบินมาเลเซีย และหน่ายงานที่เกี่ยวข้องอาจจะมีส่วนข่ายต่อการตรวจสอบ การสื่อสาร และการตัดสินใจต่อเที่ยวบินที่หายไปอย่่างไร การเชื่อมโยงสามารถถูกดึงระหว่างการค้นหา MH 370 และระบบราช
การของแมกซ์ เวเบอร์
การพิจารณาโครงสร้่างองค์การ ที่เกี่ยวข้องภายในความพยายามค้นหาและช่วยชีวิต ในขณะที่ MH 370 ไม่ได้เป็นระบบราชการตัวมันเอง หน่วยงานรัฐบาลที่หลากหลาย สายการบิน และทีมค้นหาต่างดำเนินงานภายในกรอบข่ายระบบราชการได้รับอิืทธิพลโดยหลักการของแมกซ์ เมเบอร์ มา
เลเชียน แอร์ไลน์ เหมือนกับหลายองค์การใหญดำเนินงานด้วยโครงสร้าง
แบบราชการ การมีลำดับชั้นที่ชัดเจน และการมุ่งที่ระเบียบวิธีการปฏิบัติงาน ในขณะที่มันสามารถให้ข้อดีอย่างเช่นความชัดเจนและการควบคุม มันสามารถสร้างความไม่มีประสิทธิภาพ การตัดสินใจที่ล่าช้า และการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงด้วย
ระบบราชการภายในสายการบินมาเลเซียน่าจะทำให้การตอบสนองเริ่ม
เเรกยากขึ้นต่อการหายไปของของ MH 370 การขัดขวางการสื่อสารทัน
ทีและมีประสิทธิภาพ การตอบสนองเริ่มแรกที่ช้าของสายการบิน รวมทั้ง
รีรอภายในการเเจ้งสาธารณะเเละครอบครัวของผู้โดยสาร ได้ถูกวิจารณ์
ต่อการมีส่วนต่อการขาดข้อมูลและกระตุ้นการคาดเดา นอกจากนี้กระบวน
การและความล่าช้าของระบบราชการภายในการให้ข้อมูลที่ถูกต้องต่อผู้มี
ส่วนได้เสียที่หลากหลาย ขัดขวางการปฏิบัติการค้นหาและช่วยชีวิตโดยส่วนรวม
ระบบราชการสามารถกระทบ MH 370 ผ่านเส้นทางที่หลากหลาย ด้วย
การกระทบความรวดเร็ว และประสิทธิภาพของการตัดสินใจ และการให้
บริการ ระบบราชการที่ซับซ้อนสามารถนำไปสู่ความล้าช้าภายในการแก้
ปัญหา และดำเนินการข้อแก้ปัญหา การขัดขวาางความก้าวหน้าของ MH
370 นอกจากนี้ความล่าช้าของระบบราชการ และความขัดเเย้งภายในสามารถสร้างความไม่มีประสิทธิภาพ และขัดขวางประสิทธิผลของความพยายามที่จะเเก้ปัญหา งานเอกสารมากเกินไป และการอนุมัติของระบบราชการสร้างความล่าช้าอย่างสำคัญ ภายในการดำเนินการข้อเเก้ปัญหา หรืือตอบสนองต่อสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงเกี่ยวพันกับ MH 370
วัฒนธรรมแบบราชการของมาเลเซีย แอร์ไลน์ ได้ขัดขวางการตอบสนอง
ของพวกเขา ต่อวิกฤติ MH 370 การทำให้เกิดความสับสน และการขาด
ความโปร่งใส จุดเชื้อการคาดเดาและความเศร้าโศรกท่ามกลางครอบครัวของผู้โดยสารที่สูญหาย สายการบินได้เผชิญกับความท้าทายของการสื่อ
สารอย่างมีประสิทธิภาพกับสื่อ และสาธารณะ การแทรกแซงของรัฐบาลและระบบราชการทำให้สถานการณ์ซับซ้อนเพิ่มขึ้น ในสาระสำคัญ สภาพแวดล้อมแบบราชการ ณ มาเลเซีย แอร์ไลน์ และภายในรัฐบาลมาเลเซีบมีส่วนต่อการตอบสนองอย่างกระจัดกระจายและความล่าช้า ต่อวิกฤติของ MH 370 ทำให้ความชอกช้ำรุนแรงขึ้น และความไม่แน่นอนต่อครอบครัว
มาเลเซีย แอร์ไลน์ เป็นสายการบินแห่งชาติของมาเลเซีย และเป็นผู้เล่น
ที่สำคัญภายในอุตสาหกรรมการบินโลก ประวัติของสายการบิน ย้อนต้นกำเนิดของมันกลับไปย้งมาลายัน แอร์เวย์ ลิมิเต็ด ก่อตั้งภายในสิงคโปร์เมื่อ ค.ศ 1930 ที่ต่อมากลายเป็นมาเลเชียนแอร์เวย์ ภายหลังเอกราชของมาเลเซียเมื่อ ค.ศ 1963 สายการบินได้เปลี่ยนชื่อ เป็นมาเลเซีย-สิงคโปร์ แอร์ไลน์เมื่อ ค.ศ 1966 และในที่สุดได้แยกเป็นมาเลเชียน แอร์ไลน์ ซีสเต็ม และสิงค์โปร์ แอร์ไลน์เมื่อ ค.ศ 1972 มาเลเขีย แอร์ไลน์ ในขณะนี้เป็นส่วนหนึ่งของมาเลเซีย เอเวียชั่น กรุ้ป
เวา บูลัน -ว่าวพระจันทร์ – ถูกรวมเข้าไว้กับโลโก้ของมาเลเซีย แอร์ไลน์
แสดงสัญลักษณ์มรดกที่ดีงามและเอกลักษณ์ของมาเลเซีย มันจะเป็นว่าวมาเลเซียประเพณี โดยเฉพาะ เวา บูลัน แปลว่าว่าวพระจันทร์ เนื่องจากรูป
ร่างคล้ายเสี้ยวพระจันทร์ เวา บูลัน เป็นสัญลักษณ์ที่มีชื่อเสียงของชาวมา
เลเซียและชุมชุนมาเลเซีย โลโก้ของมาเลเชีย แอร์ไลน์ อยู่บนพื้นฐานว่าวบุลัน หรือว่าวพระจันทร์ การเเสดงความสำคัญของมันเป็นสัญลักษณ์แห่งชาติ
มาเลเซีย แอร์ไลน์ มีว้ฒนธรรมบริษัทที่ผสมผสานด้วยการรวมกันของทั้งวิถีทางระบบราชการและการเป็นผู้ประกอบการ ในขณะที่สายการบินจะมีประวัติของโครงสร้าง และกระบวนการแบบราชการ สายการบินได้แสดงความเต็มใจที่จะปรับตัวและคิดค้นภายในการตอบสนองความท้าทายด้วย
มาเลเซีย แอร์ไลน์ เป็นสายการบินใหญ่และมั่นคง สายการบินมีลำดับชั้น ระเบียบวิธีการปฏิบัติงานและข้อบังคับระบุไว้อย่างดี สายการบินจะมุ่งเน้นความซื่อสัตย์ และการกำกับดูแลที่ดี การแสดงความผูกพันที่จะทำตามกฏและข้อบังคับ
มาเลเซีย แอร์ไลน์ ได้แสดงความเต็มใจ เพื่อที่จะปรับตัวต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลง และความต้องการของลูกค้า สายการบินได้ลงทุนภายในการตลาดสร้างใหม่ชื่อเสียงของพวกเขาและดึงดูดลูกค้า วัฒนธรรมของมาเลเซีย แอร์ไลน์สามารถถูกมองเป็นการผสมผสานโครงสร้างระบบราช
การที่มั่นคงและการเจริญเติบโตของจิตวิญญานการเป็นผู้ประกอบการขับ ขับเคลื่อนโดยความต้องการ ปรับตัวต่อการแข่งขัน และวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมการบิน
วัฒนธรรมบริษัทของมาเลเซีย เเอร์ไลน์ โดยเฉพาะความพยายามสร้างใหม่ภายหลังความเศร้าสลดคู่กันของ MH 370 และ MH 17 กระทบต่อ
การฟื้นฟูสายการบินอย่างมาก และการรับรู้ของมันท่ามกลางสาธารณะ
การตอบสนองของสายการบินมีทั้งการมุ่งความภูมิใจชาติ และขวัญของบุคคล มุ่งหมายที่จะรักษาความไว้วางใจ และปรับปรุงภาพพจน์ ตามมาความหายนะ วัฒนธรรมของการเดินทางได้ ริเริ่มเมื่อ ค.ศ 2018 มุ่งหมายที่จะสร้างใหม่วัฒนธรรมบริษัทภายในการเสียหายอย่างมากของการหายไป ของ MH 370 และการถูกยิงตกของ MH 17
มาเลเซีย แอร์ไลน์ มี วัฒนธรรมของการเดินทาง มุ่งเน้นการต้อนรับของ
ชาวมาเลเซีย และมุ่งหมายที่จะสร้างประสบการณ์การเดินทางแห่งความ
ทรงจำต่อผู้โดยสารของพวกเขา วัฒนธรรมนี้เกี่ยวกับการปฏิบัติต่อลูกค้า
และระหว่างกันด้วยความมีน้ำใจ การสะท้อนลักษณะเฉพาะของมรดกและประเพณีของมาเลเซีย
วัฒนธรรมแบบราชการภายในมาเลเซีย เเอร์ไลน์ มีผลกระทบทางลบต่อ
การจัดการวิกฤติ MH 370 และการตรวจสอบตามมา มันเป็นเพราะว่าการตอบสนองของสายการบินต่อการหายไปถูกวิจารณ์การขาดความโปร่งใส การสื่อสารที่ช้ากับครอบครัว และเป็นไปได้ที่การแทรกแซงของรัฐบาลได้ขัดขวางการตรวจสอบการสื่อสารภายในของสายการบินและกระบวนการ
บริหารวิกฤติได้ถูกมองขาดไปด้วยการทำให้สาธารณะไม่ไว้วางใจและคับ
ข้องใจ
ครอบครัวของผู้โดยสารที่หายไปได้แสดงความคับข้องใจการขาดการ
สื่อสารโดยตรงจากผู้มีอำนาจมาเลเซีย และการเปิดเผยข้อมูลที่ช้า ทำให้เกิดความไม่แน่นอนและความสับสนอย่างมาก การตอบสนองเริ่มแรกของสายการบินต่อการหายไปช้า ด้วยความพยายามค้นหาเริ่มแรกมุ่งบนพื้นที่ที่ไม่ถูกต้อง การเเทรกเเซงของรัฐบาล และระบบราชการได้ขัดขวางการตรวจสอบและความพยายามค้นหาเครื่องบินที่หายไป วัฒนธรรมมาเลเซีย
ของการรักษาหน้าและลังเลที่จะวิเคราะห์วิกฤติอย่างมีเหตุผลอาจจะมีส่วน
ต่อการขาดความโปร่งใส และการตอบสนองที่ช้า
มาเลเซีย เเอร์ไลน์ บริหารภายในการสื่อสารตามลำดับชั้นตรงที่การป้อน
กลับโดยตรง และการไม่เห็นด้วยจากระดับล่างได้ถูกขัดขวาง มันสามารถทำให้เกิดการขาดความโปร่งใสและการสื่อสารอย่างเปิดเผยระหว่างระยะ
เริ่มแรกของวิกฤติ MH 370 การวิจารณ์ที่กล่าวหารัฐบาลและสายการบินของการปกปิดข้อมูล ความเป็นผู้นำ ณ มาเลเซีย แอร์ไลน์ เผชิญกับความท้าทายอย่างสำคัญ
ภายหลังจากเหตุการณ์ MH 370 และ MH 17 ซีอีโอหลายคน ได้พยายามนำทางวิกฤติ และสร้่างใหม่ชื่อเสียง และการเงินของสายการบิน อาห์มัด จาวฮารี ยาห์ยา เป็นซีอีโอ ณ เวลาของการหายไปของ MH 370 เมื่อ ค.ศ 2014

เนตฟลิกซ์ได้กลายเป็นความหมายเดียวกับนวัตกรรม ปฏิรูบจากบริษัทเช่าดีวีดี ไปสู่บริการสตรีมมิ่งแนวหน้าของโลก และในขณะนี้จะเป็นผู้ผลิตเนื้อหาต้นกำเนิดลำดับสูงสุด แต่อะไรที่ทำให้เนตฟลิกซ์แตกต่างอย่างแท้
จริงคือ วัฒนธรรมบริษัทที่ผิดธรรมเนียมของพวกเขา การให้ความสำคัญ ความเป็นอิสระ ความรับผิดชอบ และการคิดค้นใหม่
เนตฟลิกซ์ถอดระบบราชการออกไปที่ทำให้การตัดสินใจล่าช้า บุคคล
ถูกให้อำนาจตัดสินใจ โดยไม่ต้องผ่านระดับของการบริหาร หรือการได้
อนุมัติอย่างเป็นทางการ สมมุติฐานคือบุคคลที่ไว้วางใจได้จะตัดสินใจได้
ดี เมื่อได้ข้อมูลที่ถูกต้อง “กฏไม่มีกฏ” ให้ความเข้าใจที่มีคุณค่า การนำไป
สู่วัฒนธรรมการบริหารที่ผิดธรรมเนียมแต่มีประสิทธืภาพ
มาเลเซีย แอร์ไลน์ ได้เผชิญกับการวิจารณ์เกี่ยวกับวัฒนธรรมแบบราช
การของมัน ความหายนะของ MH 370 ตรงที่เที่ยวบินมาเลเซีย แอร์ไลน์
MH 370 หายไป ได้แสดงความท้าทายบางอย่าง ภายในวัฒนธรรมแบบ
ราชการของมาเลเซีย แอร์ไลน์และผลกระทบของมันต่อการบริหารวิกฤติ
การรวมกันของปัจจัย ที่รวมทั้งการขาดความโปร่งใส และการเปิดเผยข้อ
มูลที่ช้าภายในระยะเริ่มแรกของการค้นหา ได้มีส่วนต่อความพยายามการค้นหาที่ประวิงและคับข้องใจ การขาดการสื่อสารที่ไม่ดีได้จุดไฟการคาด
เดาและความวิตกกังวลทางสาธารณะ

รีด ฮาสติ้ง ซีอีโอ เนตฟลิกซ์ กล่าวว่า “กฏของสถานที่ทำงานตายไปแล้ว”
และยกย่องความสำเร็จส่วนใหญ่ของบริษัท ต่อการรื้อโนโยบายสำนักงาน
ที่เข้มงวด ถ้อยคำพูดนี้ หมายถึงเนตฟลิกซ์ ภายใต้ความเป็นผู้นำของเขา
ได้รับเอาวัฒนธรรม ที่ให้ความสำคัญความเป็นอิสระ และความรับผิดชอบ
เหนือกฏและนโยบายที่ตายตัว มันหมายความว่าบุคคลถูกให้อำนาจที่จะ
ตัดสินใจ รับความเสี่ยงภัย และเรียนรู้จากความผิดพลาดไม่ถูกจำกัดโดย
แนวทางที่ตายตัว
ตัวอย่างเช่นเนตฟลิกซ์ได้รื้อนโยบายของค่าใช้จ่าย การเดินทาง ชั่วโมงบังคับ และเวลาวันหยุด การให้ความอิสระบุคคลที่จะจัดการงานและชีวิตของพวกเขาภายในวิถีทางที่สอดคล้องอย่างดีที่สุดกับความต้องการของพวกเขา รีด ฮาสติ้ง กล่าวว่า เราไม่ได้วัดบุคคลพวกเขาทำงานกี่ชั่วโมง เราสนใจความสำเร็จงานที่ยิ่งใหญ่
เเม้ว่ามันยากที่จะประกาศอย่างแน่นอน บริการสตรีมมิ่งใดก็ตามดีที่สุด เนตฟลิกซ์ ได้ชื่อเสียงต่อการสร้างเนื้อหาที่มีคุณภาพสูงรวมทั้งภาพยนตร์
สารคดี “MH 370 : The Plane That Disappeared” เนตฟลิกซ์ ได้ถูกมอง
อย่างกว้างขวาง เป็นผู้สร้่างเนื้อหาแนวหน้าของโลก เนื่องจากการลงทุนที่
สูงมากของพวกเขาภายในรายการเนื้อหาต้นกำเนิดการเปลี่ยนแปลงทางกลยุทธ์ที่จะสร้่างเนื้อหาต้นกำเนิด เป็นปัจจัยที่สำคัญภายในความสำเร็จของพวกเขา การทำให้เนตฟลิกซ์สร้างความแตกต่างตัวมันเองจากคู่เเข่งขัน และสร้่างเอกลักษณ์ตราสินค้าที่เข้มแข็ง
ภาพยนตร์สารคดีเนตฟลิกซ์ MH 370 : The Plane That Disappeared
ได้ถูกพิจารณาเป็นการผลิตเนื้อหาที่ดี เนื่องจากการสำรวจที่ดึงดูดของมัน
ของความลึกลับยิ่งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมสายการบิน มันได้ขุดคุ้ยลง
ไปที่ผลกระทบทางอารมณ์ของเครื่องบินที่หายไปต่อครอบครัวของผู้โดย
สารด้วย
“กฏไม่มีกฏ” ของเนตฟลิกซ์ เป็นปรัชญาการบริหารอย่างหนึ่ง รวมศูนย์อยู่ที่วัฒนธรรมของความเป็นอิสระและความรับผืดชอบ ตรงที่บุคคลถูกให้ความเป็นอิสระและถูกคาดหวังให้ใช้ความเป็นเจ้าของ เพื่อการกระทำของพวกเขา การให้ความสำคัญความเปิดเผยและความโปร่งใส การร่วมข้อมูลของบริษัท และการตัดสินใจ โดยไม่ต้องมีการอนุมัติที่ไม่จำเป็น ยิ่งกว่านั้นเนตฟลิกซ์มุ่งที่วัฒนธรรมของดุลยพินิจ และรับความเสี่ยงภัย ตรงที่ความล้มเหลวได้ถูกมองเป็นโอกาศการเรียนรู้ ไม่ใช่การลงโทษ
วัฒนธรรม “กฏไม่มีกฏ” ของเนตฟลิกซ์ มุ่งที่ความเป็นอิสระและความรับ
ผิดชอบของบุคคล ด้วยกฏและกระบวนการน้อยที่สุด ส่งเสริมความคิด
สร้างสรรค์และการปรับตัว วิถีทางนี้แม้ว่าผิดธรรมดา ได้ทำให้เนตฟลิกซ์
ปรับตัวต่อวิวัฒนาการของสภาพแวดล้อมความบันเทิง และได้สร้างเนื้อหา
ที่มีคุณภาพสูง วิถีทางที่ไม่เหมือนใครของเนตฟลิกซ์ ต่อวัฒนธรรมและ
การสร้างเนื้อหาได้มีส่วนช่วยต่อความสำเร็จของพวกเขาเป็นบริการสตรีม
มิ่งดีที่สุดของโลก

รีด ฮาสติ้ง ผู้ก่อตั้งร่วมของเนตฟลิกซ์ เป็นผู้สนับสนุนที่เข้มแข็งเพื่อการ
ลดระบบราชการ และส่งเสริมความยืดหยุ่นภายในบริษัืท เขาเชื่อว่ากฏ
และระเบียบวิธีการปฏิบัติงานที่เข้มงวดขัดขวางความคิดสร้างสรรค์ และ
การปรับตัว ขัดขวางนวัตกรรมและความสำเร็จระยะยาว เขามุ่งเน้นความ
สำคัญของความเป็นอิสระและความรัยผิดชอบเพื่อบุคคลที่จะเจริญเติบโต

ดอน เฮลล์รี่เกล และจอห์น สโลคัม ได้พัฒนากรอบข่ายของการแบ่ง
วัฒนธรรมเป็นสี่ประเภท บนพื้นฐานของมิติการควบคุม ตั้งแต่ความมั่น
คงไปจนถึงควาทยืดหยุ่น และมิติของการมุ่งความสนใจตั้งแต่ภายในไปจนถึงภายนอก
*วัฒนธรรมแบบราชการ
วัฒนธรรมแบบราชการอยู่บนรากฐานของกฏที่เป็นทางการ ระเบียบวิธีการปฏิบัติงานมาตรฐาน การประสานงานตามลำดับชั้น และอำนาจหน้าที่ เป้าหมายของบริษัทคือ การคาดคะเนได้ ประสิทธิภาพ และความมั่นคง
การระบุงาน ความรับผิดชอบ และอำนาจหน้าที่ของบุคคลทุกคนไว้อย่างชัดเจน
*วัฒนธรรมแบบครอบครัว
วัฒนธรรมแบบครอบครัว อยู่บนรากฐานของประเพณี ความจงรักภักดี ความผูกพัน การขัดเกลาทางสังคม การทำงานเป็นทีม และการบริหารตน
เอง บุคคลผูกพันต่อความจงรักภักดี บริษัทได้สร้างความมั่นคงแก่บุคคล และบุคคลจะภูมิใจต่อการเป็นสมาชิกของบริษัท
*วัฒนธรรมแบบผู้ประกอบการ
วัฒนธรรมแบบผู้ประกอบการ อยู่บนรากฐานของระดับความเสี่ยงภัยที่สูงและความคิดสร้างสรรค์ การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพแสดล้อมภายนอก การกระตุ้นความคิดริเริ่มของบุคคล การให้ความคล่องตัวและความเป็นอิสระแก่บุคคล
*วัฒนธรรมแบบตลาด
วัฒนธรรมแบบตลาด อยู่บนรากฐานของการบรรลุความสำเร็จของเป้าหมายที่วัดได้ เป้าหมายบนพื้นฐานของการเงินและการตลาด เช่น การเพิ่มยอดขาย การทำกำไรหรือส่วนแบ่งตลาด ความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทและบุคคลเป็นข้อผูกพันตามสัญญาที่แน่นอน และการมุ่งการควบคุมอย่างเป็นทางการ การเชื่อมโดยตรงระหว่างรางวัลและผลการปฏิบัติงาน

Cr : รศ สมยศ นาวีการ