โครงการคลองไทย/แลนด์บริดจ์ : การวิเคราะห์ในมุมมองยุทธศาสตร์ทางทหารและภูมิรัฐศาสตร์ ตอนที่ 4

ศาสตราจารย์ พลโท ดร.สมชาย วิรุฬหผล

สถานการณ์จำลองและการประเมินความเสี่ยง

1 สถานการณ์ที่ 1: ช่องแคบมะละกาปิดชั่วคราว

สมมติว่าช่องแคบมะละกาถูกปิดชั่วคราวจากอุบัติเหตุ (เช่น เรือล่มขวางทาง) หรือภัยธรรมชาติ ในกรณีนี้:

เรือส่วนใหญ่จะเลือกใช้ช่องแคบซุนดาหรือลอมบอก ซึ่งเพิ่มต้นทุนน้อยกว่าและไม่ต้องขนถ่ายสินค้า
เฉพาะเรือที่มีความเร่งด่วนสูงเท่านั้นที่อาจพิจารณาใช้คลองไทย (หากมี) แต่ต้องจ่ายค่าใช้จ่ายสูง
หากเป็นแลนด์บริดจ์ ไม่มีเรือใดจะเลือกใช้เพราะต้นทุนสูงกว่าการอ้อมทางมาก

ผลลัพธ์: คลองไทยได้รับประโยชน์จำกัด ไม่คุ้มกับการลงทุน

2 สถานการณ์ที่ 2: ความขัดแย้งทางทหารในภูมิภาค

สมมติว่าเกิดความขัดแย้งทางทหารระหว่างมหาอำนาจ เช่น วิกฤตในทะเลจีนใต้หรือช่องแคบไต้หวัน:

ช่องแคบมะละกาอาจถูกปิดกั้นโดยฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง
คลองไทยจะกลายเป็นเป้าหมายทางยุทธศาสตร์ที่ทั้งสองฝ่ายต้องการควบคุมหรือทำลาย
ไทยจะถูกบังคับให้เลือกข้าง หรือเสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากทั้งสองฝ่าย
กองเรือพาณิชย์จะหลีกเลี่ยงคลองไทย เพราะกลัวถูกโจมตีหรือถูกยึด

ผลลัพธ์: คลองไทยไม่เพียงไม่ได้ใช้งาน แต่ยังทำให้ไทยตกอยู่ในอันตราย สูญเสียความเป็นกลาง และอาจถูกโจมตี

3 สถานการณ์ที่ 3: ภัยพิบัติธรรมชาติ

พื้นที่ภาคใต้ของไทยตั้งอยู่ในเขตเสี่ยงภัยหลายประเภท:

แผ่นดินไหว: ภูเก็ตและพื้นที่ใกล้เคียงตั้งอยู่ใกล้รอยเลื่อนทางธรณีวิทยา
สึนามิ: เหตุการณ์ปี 2004 แสดงให้เห็นถึงความรุนแรงของภัยนี้ คลองที่ตัดผ่านคาบสมุทรอาจกลายเป็นช่องทางที่ทำให้คลื่นสึนามิจากมหาสมุทรอินเดียเข้าถึงอ่าวไทยได้โดยตรง
พายุโซนร้อน: มรสุมตะวันตกเฉียงใต้นำพายุรุนแรงเข้าสู่ภูมิภาคเป็นประจำ

การออกแบบคลองต้องคำนึงถึงภัยเหล่านี้ ซึ่งเพิ่มต้นทุนการก่อสร้างและบำรุงรักษาอย่างมาก นอกจากนี้ หากเกิดภัยพิบัติทำลายคลอง การซ่อมแซมจะใช้เวลานานและค่าใช้จ่ายสูง

Facebook Comments Box